L'aliante: il montaggio
Un comodo carrello contiene tutto quello che serve per assemblare in pochi minuti l'aliante.
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Allo stesso modo si procede con la'al destra.
Estratta l'ala la si infila nella sella del carrello con le ruote pivottanti e si posiziona il cavalletto fisso in modo da poterci appoggiare sopra il longherone. Quando c'è vento forte (oltre 20 Km/h) diventa praticamente impossibile effettuare questa operazione da soli in quanto la grande forza dell'aria sull'ala (lunga oltre 7 metri) tende a ribaltare il carrello. |
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Ruotata l'ala ci si riavvicina alla fusoliera e sollevando il longherone si effettua la rotazione in posizione orizzontale. |
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E si inserisce il longherone. |
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Accostata le ali alla fusoliera, in modo che combacino perfettamente con la fusoliera, si infilano le spine di acciaio. |
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Che vanno ruotate e bloccate in posizione con l'apposito spinotto a molla |
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Controllato che le spine siano al loro posto si può continuare il montaggio. |
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Le ali sono ora bloccate e si può appoggiare a terra il carrello di fusoliera con la sella rossa. |
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e allontanare l'aliante in modo da poter rientrare la slitta |
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Si devono ora infilare le windglet alle estremità alari che si bloccano con una rondella filettata, che per sicurezza è frenata da una sfera a molla. |
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ed il piano di coda che si blocca con lo stesso sistema. |
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A questo punto l'aliante è assemblato, ma restano da inserire il tubo di PITOT, che permetterà di leggere sugli strumenti interni meccanici la velocità al vento (anemometro), la quota barometrica (altimetro) è la velocità in ascendenza o discendenza (variometro) |
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Poi si inseriscono le batterie |
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e si fa il giro con il nastro isolante per sigillare tutte le fessure in corrispondenza delle giunzioni ala-fusoliera, ala - windglet, piano di coda - fusoliera. |
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Si copre anche il foro superiore che serve per il bloccaggio | |
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E la fessura inferiore | |
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Poi si inseriscono gli strumenti elettronici: logger, computer palmare e macchina fotografica (vedi pannello strumenti dell'aliante. | |
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Poi si rimettono tutti gli "attrezzi" nel carrello e lo si chiude, pronto, in caso di bisogno, ad essere utilizzato per recuperare l'aliante quando si atterra fuoricampo. |